卡扣没有一般和非一般这种分类技巧，惟有金属和非金属，便宜和未便宜的分法，固然金属和非金属卡扣下面又可以分几何种材质。因而我们就卡扣这个产品睁开话题，谈论一下为何有的产品稀饭用金属卡扣，有的产品稀饭用塑料卡扣，卡扣屡次毁坏后能不能应用跟甚么成分关联。
卡扣是用于一个零件与另一个零件嵌入连接或整体闭锁的机构，平时用于塑料与塑料的连接，或者塑料与金属的连接。若是金属与金属的连接一般不用卡扣。在整车装置时之所以要选定卡扣来进行连接，是由于卡接这种工艺非常简单，设计得好的卡接工艺险些不需求辅助对象。有些零件你若只设计成一个整体，一方面体积太大欠好运输，二方面若零件内部还需求装置少许子零件就欠好操纵，所以干脆设计成几个子零件卡接到一路，既利便运输，又利便子零件的毁坏，还勤俭老本。多见的卡扣70% 以上都是塑料材质，惟有不到30%的卡扣会选定金属材质，这是由于：
1.塑料的密度比金属的密度低非常多。我们固然肉眼看不见，但现实上整车上大大 小小的卡扣共有成千累万个，若这些卡扣一切用金属质料制作，总量会到达几公斤，用塑料质料就会减弱少许重量。
2.塑料卡扣的成型工艺要简单得多。绝大多数塑料卡扣都是一次注塑成型，固然跟着技术的进步，考虑到降噪的成分，当今非常多卡扣也会在前面接触点应用双射注塑一段EPDM质料用于缓冲。但是金属卡扣的工艺更复杂，有裁剪，冲切，弯曲等机械加工工艺，另有表面处分工艺。从截图可以看出，如许一个简单的金属卡扣需求有七种不同的刀具通过程序根据先后挨次操纵，而注塑只需求一个模具一个步骤成型，所以塑料卡扣的成型工艺更简单
3.塑料卡扣的老本更低。既然工艺简单，加工费肯定更低，不需求复杂的装备和治具，同时塑料质料的老本也要比金属质料的老本更低。
4.塑料卡扣比金属卡扣更环保。由于塑料材质具备耐侵蚀性，所以他是不需求表面处分的。但是金属卡扣轻易生锈或者被汽车上的油污或化学试剂侵蚀，所以他的表面务必经过严格的表面处分，有的乃至要经过3~4道工序，每道工序都会释放出污染环境的废液。另外制造塑料卡扣的边角余料非常轻易干脆收购再次行使，但金属卡扣冲切时的边角余料量固然小，但也是一种铺张，干脆收购险些不行能，需求经过非常多道工序才有可能造成可应用的金属。
5.塑料卡扣比金属卡扣绝缘。特别是波及到电器件的连接时，塑料卡扣是不二的选定。
6.塑料卡扣相比金属卡扣具备更好的韧性，所以更不轻易发生异响。
7.塑料卡扣的断面危险性比金属卡扣更低，所以在波及到少许有碰撞溃缩，是塑料卡扣。